新车第二次保养还是建议去4S店，以免给汽车保修期内除了质量上的问题他们推卸责任，怕被坑的话建议严格按照汽车保养手册的要求做保养就可以了。新车做二次保养时应注意以下几点：

  新车第二次保养约为汽车行驶一万公里或一年后，即第一次保养后5000公里或半年，当然，有些车型的首次保养相对较晚，如果是8000公里或者10000公里，那么第二次保养会延迟。不同车型之间在时间会有一点出入。所以具体在何时，最好参照说明书。第二次汽车保养项目不同于第一次。一般来说，当汽车处于二次保养时，汽车已经行驶了大约1万公里。此时，除了机油和过滤器，还需要检查空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等是不是正常。除此之外，一些常规产品如玻璃水、变速箱油、刹车油、防冻液、发动机等也需要检查。汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早了，这样既浪费钱，又荒度时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都是免费的。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。

  新车第二次保养约为汽车行驶一万公里或一年后，即第一次保养后5000公里或半年，当然，有些车型的首次保养相对较晚，如果是8000公里或者10000公里，那么第二次保养会延迟。不同车型之间在时间会有一点出入。所以具体在何时，最好参照说明书。第二次汽车保养项目不同于第一次。一般来说，当汽车处于二次保养时，汽车已经行驶了大约1万公里。此时，除了机油和过滤器，还需要检查空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯等是不是正常。除此之外，一些常规产品如玻璃水、变速箱油、刹车油、防冻液、发动机等也需要检查。汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早了，这样既浪费钱，又荒度时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都是免费的。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。

  新车第二次保养通常在行驶时间满一年或者一万公里保养一次。二次保养项目一般为更换机油和机滤。二保最重要的目的便是检查打火、进气、转弯、刹车、悬架等系统，这些系统要是出现情况会非常大程度上影响车子正常行驶。一：机油。机油是汽车中不可或缺的一部分，没有机油的汽车是没有灵魂的汽车，它被称作汽车的血液。之所以被称作血液，是由于机油能起到润滑、降温、缓冲、降低磨损的作用。机油分为三类——全合成汽油、半合成汽油、天然汽油。在这三类中，全合成汽油是比较好的，运行一万到一万二百公里左右才要换掉。可是假如开车的次数不是很频繁的话，一年之内同样是需要更换的，因为机油是会乳化的。二：滤芯有三种，分别是：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。机油滤芯能够过滤汽油，更换的周期也和机油更换周期一样，建议每一次更换汽油时也应该顺带更换汽油滤芯。空气滤芯的寿命通常都是两年或者两万公里，更换不需要太过频繁，可是需要定期的保养，记得每一次保养汽车时用吹一吹。而空调滤芯具体更换情况要依据汽车使用环境决定，粉尘多的地方更换次数需要适当增多。

  根据车辆保养手册，新车第二次保养约为汽车行驶一万公里或一年后，即第一次保养后5000公里或半年；当然，有些车型的首次保修相对较晚。如果是8000公里或者10000公里，那么第二次保修会延迟。第二次汽车维修项目不同于第一次保险会。一般来说，当汽车处于第1次保养时，汽车已经行驶了大约1万公里。此时，除了油和过滤器，还需要检查空气网、空气网、汽油网等是否正常。要换掉。除此之外，一些常规产品如玻璃水、变速箱油、刹车油、防冻液、发动机等。新车的二次保养非常重要。该项目涉及发动机、自动变速器、空调系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车身和轮胎八大部分多达63个项目的检查和维护。

  新车第二次保养时间与首保相隔半年或者5000公里。部分车型由于首保时间较晚，达到8000-10000公里，第二次保养的时间也会相应调整至8000-10000公里。第二次保养的项目：除了更换机油和机油滤清器之外，还应检查空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯是否脏污更换。其次还包括一些常规检测项目：制动液、蓄电池、油门和刹车踏板、驻车制动器、轮胎的磨损情况、车灯、喇叭、雨刮器、玻璃水喷洗、底盘的螺丝螺栓的固定情况等。如果在检查过程中发现有泄露、异响、工作不良等情况，需要及时进行处理。汽车保养的周期：通常汽车的保养周期依据所添加的机油品质而定。比如矿物质机油的保养周期为5000公里/六个月，半合成机油的更换周期为7000-8000公里/八个月，全合成机油的更换周期可以延长至10000公里/1年。但也并非完全固定，如果使用工况较为恶劣，应该提前进行保养。

  新车二保在汽车行驶1万公里或者一年左右。对于新车二保的具体资料如下：1、新车二保非常重要，保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。2、空气和空调滤芯也就都要换掉。3、汽车第二次保养，并不需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。4、汽车第二次保养后，新车性能基本稳定，接下来的保养通常每1万公里-1.5万公里进行一次。

  新车第二次保养是行驶10000公里或者1年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年。保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。

  新车二次保养在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年，当然部分车型的首保比较迟，在8000公里或者1万公里，二保也会有所延迟。以下是新车二次保养相关介绍：1、新车二次保养很重要，保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目依旧是更换机油和机滤。2、二次保养的时候，空气和空调滤芯也需要更换。检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等。

  新车第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。不同厂家不同车型二保公里数会有所差异，可以查看使用说明书，或者问销售员。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态。2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗。3、增加行车安全。4、避免车辆发生问题导致产生危险。5、可以减少噪音和对环境的污染。6、保持车辆外观整洁，防止损伤。

  汽车贴膜建议去4s店。扩展内容：1、汽车贴膜三天之内严禁洗车，这是为了避免水分可能造成的汽车贴膜脱落，所以在汽车贴膜施工的时候可以先把车子洗了再贴膜。2、汽车贴膜后一周内，停放车辆时，应选择阳光充足的地方，以确保汽车贴膜内水气充分蒸发。3、为确保汽车贴膜稳固地附着在玻璃上，汽车贴膜后两个月内不要在车窗上直接粘贴、悬挂东西，以免拔起吸盘和粘贴物时拉开空隙，或对汽车贴膜造成损伤。

  新车二保在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年。以下是关于新车二保的更多资料：1、新车二保非常重，保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目依旧是更换机油和机滤。2、汽车第二次保养，并不需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类。新车二保其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都免费。

  新车的第二次保养是10000公里左右，保养项目有：更换机油、机油滤清器、放油螺栓垫。汽车保养的作用是：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。保养的注意事项是：1、避免在不通风的车库内长时间运转发动机；2、避免用嘴吸油管；3、避免车身沾上化油器清洗剂。

  新车第二次保养应该在行驶10000公里或者9个月后去，新车第二次保的项目有：1、发动机：三清三滤，要能保证发动机易启动、运转平稳、尾气能达标、无异响、无漏水、漏油、漏电、漏气的现象；2、方向盘：转向轻便、灵活、靠行驶时前轮无左右摆头和跑偏；3、离合器：操作方便、分离彻底、结合平稳、无异响、液压系统无漏油；4、变速箱、驱动、前半轴：润滑良好、连接可靠、换挡容易、无漏油的情况；5、制动踏板和行车制动器：制动性能良好、无跑偏和漏油的现象、惯性比例阀工作正常。

  新车第二次保养在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年。部分车型的首保比较迟，在8000公里或者1万公里，二保也会有所延迟。一些常规的如玻璃水、变速箱油、刹车油、防冻液、发动机积碳、胎压等也需要检查一下。汽车第二次保养项目跟首保会有不同，汽车第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约10000公里左右，这时候除了机油、机滤需要更换之外，也应该检查空调格、空气格、汽油格等是否需要更换。

  新车第二次保养通常在行驶里程到一万公里左右的时候进行。二次保养项目一般为更换机油和机滤。二保最重要的目的便是检查打火、进气、转弯、刹车、悬架等系统，这些系统要是出现情况会很大程度上影响车子正常行驶。一：机油。机油是汽车中不可或缺的一部分，没有机油的汽车是没有灵魂的汽车，它被称作汽车的血液。之所以被称作血液，是由于机油能够起到润滑、降温、缓冲、降低磨损的作用。机油分为三类——全合成汽油、半合成汽油、天然汽油。在这三类中，全合成汽油是比较好的，运行一万到一万二百公里左右才需要更换。可是假如开车的次数不是很频繁的话，一年之内也是需要更换的，因为机油是会乳化的。二：滤芯。滤芯有三种，分别是：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。机油滤芯能够过滤汽油，更换的周期也和机油更换周期一样，建议每一次更换汽油时也应该顺带更换汽油滤芯。空气滤芯的寿命通常都是两年或者两万公里，更换不需要太过频繁，可是需要定期的保养，记得每一次保养汽车时用吹一吹。而空调滤芯具体更换情况要依据汽车使用环境决定，粉尘多的地方更换次数需要适当增多。

  新车第二次保养时间一般在首保后的3个月保养一次：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作；2、汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围；3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

  新车第二次保养一般都是收费的，只有首保才是免费的：1、汽车保养基本上机油是必须要换的，只是好的和一般的区别，比较好的使用10000KM是没问题的，一般的5000KM就需要换了；2、需要保养的重点是：机油、机油滤芯、空调滤芯，主要就是清理，其他的一般都是没问题，4S店会告诉你要不要换的；3、如果你的车在20W左右或者以下，前几次可以在4S店保养，以后就可以在普通店面保养，20W以上的车尽量去4S店。

  一般来说，新车第二次保养在汽车行驶1万公里或者一年左右，也就是与首次保养相隔5000公里或半年，当然部分车型的首保比较迟，在8000公里或者1万公里的话，那么二保也会有所延迟：1、新车二保还是也是很重要的，保养项目涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，重点项目依旧是更换机油和机滤；2、其次，二次保养的时候，空气和空调滤芯也就都要换掉了。其实这两个配件可以自己更换，直接在网上购买配件，然后自己动手换，省了工时费也省钱；3、汽车第二次保养，并不是特别需要做其他的更换和清洗，例如发动机清洗之类，二保就做这些项目太早了，这样既浪费钱，又浪费时间。其他检查项目，例如检查冷却液、制动液、轮胎气压等，这些一般都是免费的。注意这里提醒各位车主，二保之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做；4、汽车第二次保养后，新车性能基本稳定，接下来的保养通常每1万公里-1.5万公里进行一次。

  汽车第二次保养建议去4s店保养比较好一些。保养的项目有以下几项：1、常规保养项目是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；2、主要是更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；3、机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换。

  正常情况下新车第二次保养，一般在行驶里程达到一万公里的时候进行。新车第二次保养和第一次保养差不多，也属于常规保养，只要换掉机油和机滤就可以了，然后再做以下其他方面的常规检查即可。第二次保养内容：1.更换机油和机油滤清器。2.清洗机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，必要时可以更换。3.四轮定位，保养目的是为了方向盘转向灵活、轻便、方向无跑偏。4.变速箱油、制动液检查。5.轮胎胎压检查。6.汽车底盘管路检查。7.灯光检查。车辆保养的目的是为了能够保持汽车内部整洁，消除隐患，预防事故发生，保证车内人员安全，延长汽车使用周期。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。